การติดตั้ง (Mounting) ตอนที่ 1 วิเคราะห์อย่างละเอียดจากการออกแบบและวิศวกรรมมาตรฐานเกี่ยวกับการทำงานควารกำหนดขึ้นในหัวข้อต่างๆ ดังนี้ สำหรับเครื่องมือวัดหรือแบริ่งที่ใช้งานกับความเร็วสูงจะต้องล้างด้วยน้ำมันที่สะอาดก่อนเพื่อขจัดสารป้องกันการกัดกร่อนออกไปหลังจากที่ล้างแบริ่งแล้วก็ควร ห่อหุ้มใว้เพื่อป้องกันสิงสกปรกและการกัดกร่อน สำหรับแบริ่งที่มีจะระบีบรรจุจากโรงงานไม่ต้องล้างทำความสะอาด แบริ่งที่มีรูในตรงก็จะสวมโดยการอัดเข้าไป ส่วนแบบธรรมดาอยู่ในรูปที่ 35
เครื่องหมายรูปตัววีนี้ มีไว้เพื่อป้องกันการประกอบผิดพลาดดังนั้นจะต้องตรวจสอบความถูกต้องของลักษณะการประกบให้ถูกต้องตามที่กำหนดด้วย
อีกเครื่องหมายหนึ่งซึ่งอยู่ด้านข้างของวงแหวนใน คือ เครื่องหมายวงกลม (O)ซึ่งเป็นเครื่องหมายระบุตำแหน่งสูงสุดของค่า Radial runout แบริ่งจะมีความแม่นยำที่เหมาะสมได้ เมื่อให้เครื่องหมายวงกลมอยู่ตรงกันข้ามกับตำแหน่งเยื้องศูนย์มากสุดของเพลา โดยทั่วๆไปค่า Radial runout ของเพลามักจะไม่แสดงข้อมูลจากผู้ผลิตเครื่องจักรมาให้ ให้ทำการวัดหาตำแหน่งดังกล่าว ด้วยรายละเอียดให้ดูหัวข้อการใช้งานและบำรุงรักษา
ความสำคัญมากขึ้น การทำให้ผิวสัมผัสมีฟิลม์หล่อลื่นที่ดีนั้นทำได้โดยการมีผิวหน้าสัมผัสที่สะอาด การที่เราขจัดคราบไข น้ำมันเหล่านี้ออกไปก็เป็นการขจัดปัญหาการเข้ากันไม่ได้ที่อาจจะเกิดขึ้นระหว่างสารเหล่านี้กับสารหล่อลื่น จึงมักจะมีการแนะนำกันอยู่เสมอว่าให้ทำความสะอาดผิว เพื่อขจัดสารต่างๆ เหล่านั้นก่อนที่ใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีฐานของ Silicone หรือ Perfluorinated
สำหรัยการใช้งานที่ความเร็วสูง (nDm *> 0.8) จำเป็นต้องมีพื้นที่ผิวที่แห้งสะอาดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะที่เหมาะสมระหว่างเมทริกของตัวทำความข้นเหนียวของจาระบีกับผิวหน้าของแบริ่ง บริษัทผู้ผลิตแบริ่งส่วนมากได้มีการเคลือบด้วยฟิลม์น้ำมันและ/หรือเคลือบสารต้านการกัดกร่อน ถ้าสารเคลือบนี้เข้ากันได้กับสารหล่อลื่นที่เลือกใช้ การล้างทำความสะอาดก่อนใช้ก็ไม่จำเป็น ดังนั้นสิ่งสำคัญคือต้องปรึกษาหารือกับผู้ผลิตแบริ่งและสารหล่อลื่น การใช้สารละลายที่ไม่ตกค้างสำหรับล้างแบริ่งนั้นช่วยให้มีสภาวะการหล่อลื่นที่เหมาะสมที่สุด ก่อนที่จะเลือกสารละลายอุตสาหกรรมทีเหมาะสมที่จะใช้ สิ่งสำคัญควรต้องศึกษาข้อจำกัดด้านกฏหมาย ข้อห้ามต่างๆ และวิธีการใข้ให้เข้าใจเสียก่อน สารละลายที่ไม่ตกค้างที่มีประสิทธิภาพที่สุด คือ (FC-113) (Freon ® TF) และ methylchloroform (1,1,1 Trichloroethane) อย่างไรก็ตามสารละลายที่ยอมให้ใช้ได้ที่เห็นสารที่ไม่มีสิ่งตกค้างมาใช้แทน (ดูในตารางที่ 2) นำมาใช้ล้างด้วย ขณะที่ชิ้นส่วนที่ล้างแล้วแห้งนั้น ก็จะมีแนวโน้มที่จะเกิดการกัดกร่อนจากบรรยากาศ ถ้าไม่สามารถจะหล่อลื่นได้ทันที ก็ควรจะเคลือบด้วยสารหล่อลื่นทันทีแต่ส่วนพี้นที่ผิวที่ไม่ได้รับการหล่อลื่นก็ยังคงจะเกิดการกัดกร่อนได้อยู่ จึงควรใช้สารต้านการกัดกร่อนเคลือบไปบนผิวหน้า ของแบริ่งหลังการหล่อลี่น*เป็น chlorinated type ** หลังใช้ทำความสะอาดที่มีสารตกค้างให้ล้างด้วยน้ำมันสะอาดแล้วหล่อลื่นทันที
ส่วนแบริ่งที่หล่อลื่นด้วยน้ำมันก็ควรจะติดตั้งบนเครื่องจักรและอย่าหมุนแบริ่ง ก่อนติดตั้งควรเคลือบด้วยฟิลม์น้ำมันบางๆ
การติดตั้งแบริ่ง รูปที่ 39ใช้แรงกดอย่างสม่ำเสมอกดแบริ่งให้สัมผัสพอดีกับบ่าเพลา สำหรับแบริ่งทีแยกส่วนได้ เช่น แบริ่งเม็ดทรงกระบอก ซึ่งสามารถประกอบวงแหวนในและวงแหวนนอก แยกกันได้ เมื่อจะประกอบทั้งสองชุดเข้าด้วยกัน จะต้องระมัดระวังในการจัดแนวของวงแหวนทั้งสองให้ถูกต้อง หากไม่ระมัดระวังอาจก่อให้เกิดรอยขีดข่วนที่ผิวหน้ารางวิ่งต่างๆได้ 2. การสวมโดยใช้ความร้อน (Shrink fit) ในการประกอบแบริ่งขนาดใหญ่ ต้องใช้แรงในการสวมอัดสูงมาก จึงมักเปลี่ยนมาใช้ความร้อนขยายแบริ่งแล้วปล่อยให้หดตัวแทน ช่วยให้ประกอบแบริ่งได้ง่ายขึ้นและไม่ใช้แรงมากเกินไป กระทำต่อแบริ่งการขยายตัวของแหวนใน ณ ที่จุดความแตกต่างของอุณหภูมิต่างๆ แสดงอยู่ในรูปที่ 40 ข้อควรระวังในการให้ความร้อนกับแบริ่ง
|
